Tegoroczny Farnborough International Airshow okazał się niezwykle udany nie tylko dla producentów samolotów, lecz także dla wytwórców silników lotniczych. W trakcie brytyjskich targów ogłoszono wiążące zamówienia na 904 silniki lotnicze oraz 60 opcji, a dodatkowo podpisano szereg memorandum o współpracy (MoU), które w najbliższych miesiącach mogą przełożyć się na kolejne kontrakty. Największym beneficjentem tegorocznego salonu został Pratt & Whitney, choć znaczące sukcesy odnotowały również CFM International oraz GE Aerospace.
Pratt & Whitney z największą liczbą nowych zamówieńProducent silników z grupy RTX zdominował tegoroczne targi dzięki kolejnym kontraktom na jednostki napędowe PW1100G-JM GTF dla samolotów z rodziny A320neo.
Największym kontraktem było zamówienie leasingodawcy BOC Aviation, który wybrał do 220 silników GTF napędzających do 110 samolotów z rodziny A320neo. Jest to największe w historii zamówienie tej firmy złożone u Pratt & Whitney.
Nowym klientem programu GTF została również British Airways. Brytyjski przewoźnik wybrał silniki Pratt & Whitney dla 33 zamówionych airbusów A320neo, a umowa obejmuje także 30 opcji. Producent zapewni ponadto 12-letnią obsługę serwisową EngineWise Comprehensive.
Podczas Farnborough podpisano także porozumienie z Tigerair Taiwan, obejmujące silniki dla 15 airbusów A321neo (cztery zakupione i jedenaście leasingowanych). Tajwańska linia od początku działalności wykorzystuje wyłącznie silniki Pratt & Whitney i IAE V2500.
Do grona klientów GTF dołączyła po raz kolejny również firma Jackson Square Aviation, która wybrała silniki Pratt & Whitney dla kolejnych samolotów z rodziny A320neo. Leasingodawca posiada już flotę 91 samolotów napędzanych jednostkami GTF.
Pratt & Whitney poinformował także, że od początku 2026 roku zdobył już ponad 800 zamówień i zobowiązań zakupowych dotyczących silników GTF. Łącznie program przekroczył 14 tys. zamówień i deklaracji od ponad 90 klientów na świecie. Jeszcze w tym roku do eksploatacji ma wejść nowa wersja GTF Advantage, oferująca nawet dwukrotnie dłuższy czas między remontami oraz dalszą poprawę efektywności paliwowej.
CFM International nie pozostaje w tyleRównie aktywny podczas Farnborough był duet GE Aerospace i Safran Aircraft Engines, tworzący spółkę CFM International.
Leasingodawca SMBC Aviation Capital zamówił silniki LEAP-1A dla 35 airbusów A320neo Family, natomiast China Aircraft Leasing Group (CALC) wybrała LEAP-y dla kolejnych 20 samolotów A320neo i A321neo.
Znaczące porozumienie podpisała także Abra Group, właściciel między innymi Avianki i GOL-a. CFM dostarczy silniki LEAP-1A dla 50 wcześniej nieprzypisanych airbusów A320neo, a umowa obejmuje również kompleksowy pakiet serwisowy oraz silniki zapasowe dla flot Avianki i Boeingów 737 MAX należących do GOL-a. Po realizacji kontraktów grupa będzie eksploatowała ponad 650 samolotów napędzanych silnikami LEAP, stając się największym operatorem tych jednostek w Ameryce Łacińskiej.
Kolejnym klientem została Jackson Square Aviation, która zdecydowała się również na wybór silników LEAP-1Adla części swoich nowych Airbusów A320neo, rozszerzając współpracę z CFM.
Umowę na zakup 30 zapasowych silników LEAP-1A i LEAP-1B podpisał także leasingodawca BBAM, dla którego jest to pierwsze bezpośrednie zamówienie silników w historii współpracy z CFM.
Podczas salonu memorandum dotyczące czterech silników LEAP-1A dla dwóch Airbusów A321neo podpisały również linie FlyOne Armenia.
GE Aerospace ze wsparciem dla BoeingówGE Aerospace ogłosiło również kolejne kontrakty dla samolotów szerokokadłubowych.
Największy leasingodawca boeingów 787 na świecie, AerCap, zamówił 15 silników GEnx-1B, które napędzą kolejne Dreamlinery. Firma posiada obecnie około 200 silników tej rodziny będących w eksploatacji lub zamówionych.
Z kolei amerykańskie National Airlines zdecydowały się na zakup jednego silnika GE90-110B oraz sześciu CF6-80C2 przeznaczonych dla eksploatowanych Boeingów 777F i 747F
Rekordowe porozumienie IndiGoOsobnym wydarzeniem tegorocznego Farnborough było podpisanie memorandum pomiędzy IndiGo i CFM International, które może przejść do historii światowego lotnictwa. Indyjski przewoźnik uzgodnił zakup ponad 1000 silników LEAP-1A przeznaczonych dla 510 samolotów rodziny A320neo. Po sfinalizowaniu będzie to największe pojedyncze zamówienie na silniki LEAP w historii CFM International.
Porozumienie obejmuje również wsparcie przy budowie nowego centrum obsługi technicznej silników (MRO) należącego do IndiGo oraz wieloletnią umowę na dostawy części zamiennych i wsparcie eksploatacyjne. Linie podkreślają, że współpraca z CFM, trwająca od dekady, będzie jednym z filarów dalszej globalnej ekspansji przewoźnika, którego flota przekroczyła już 375 samolotów z rodziny Airbus A320/A321.
Bilans producentów (potwierdzone liczby)Na podstawie ujawnionych danych:
- Pratt & Whitney – co najmniej 316 silników (plus nieujawniona liczba dla Jackson Square Aviation),
- CFM International – 244 silniki,
- GE Aerospace – 37 silników.
Łącznie daje to 597 silników, natomiast pozostałe do oficjalnego wyniku 904 pochodzą z kontraktów, których szczegółowa liczba nie została ujawniona lub została uwzględniona jedynie w zbiorczym podsumowaniu producentów.
Zapisz
się do newslettera:
